Le représentant américain Hern rend visite au fournisseur local de composants électroniques de l'US Navy

Le représentant américain Kevin Hern (à gauche) écoute Seth Lapidus, président de US Pioneer Inc., parler de l'entreprise lors d'une visite des opérations jeudi.

Rhett Morgan/Tulsa Monde

Un acteur majeur en haute mer est la société américaine Pioneer Inc. de Tulsa, qui fabrique des composants électroniques exclusivement pour la marine américaine.

Le représentant américain Kevin Hern, républicain de l'Oklahoma, a visité l'entreprise jeudi, démontrant comment une entreprise peut maintenir ses effectifs en bon état.

"Cet État est connu depuis des années et des années comme un leader de l'aérospatiale, un État sous-traitant de la défense qui aime ses militaires, hommes et femmes", a déclaré Hern. « Nous avons beaucoup d'écoles ici qui forment des ingénieurs en mécanique et en électricité, puis nous les expédions quelque part. Nous parlons de croissance des salaires en Oklahoma. Nous devons garder ici nos lycéens vraiment talentueux.

US Pioneer, 4450 S. 70th E. Ave., emploie environ 45 personnes, a déclaré le président Seth Lapidus.

C'est un fournisseur majeur du programme de porte-avions et fournit des équipements électriques, notamment des boîtiers d'interconnexion à fibre optique, des panneaux de brassage et des supports de plateaux d'épissure. Plus récemment, US Pioneer a fourni ces composants à fibre optique, en plus des commutateurs rotatifs, des interrupteurs de porte et d'autres unités électriques, pour soutenir la construction du dernier porte-avions de classe Gerald R. Ford en construction, l'USS John F. Kennedy (CVN 79).

"Les produits eux-mêmes sont fabriqués à Tulsa depuis 1968 environ", a déclaré Lapidus. "... Les composants que nous fabriquons se trouvent sur les navires de la Marine depuis longtemps."

La Marine a attribué un contrat à Huntington Ingalls Industries pour la construction des deux prochains porte-avions de classe Gerald R. Ford, CVN 80 et CVN 81. L'achat de deux porte-avions en même temps stimulera la base de fournisseurs de porte-avions de plus de 2 000 fournisseurs dans 46 États.

Actuellement, les fournisseurs de porte-avions de l'Oklahoma contribuent pour plus de 4 millions de dollars en pièces et services pour le programme de porte-avions par navire.

La majeure partie de l'activité de US Pioneer est consacrée à la construction de nouveaux navires, mais elle vend également au système d'approvisionnement de la défense et aux distributeurs qui approvisionnent les chantiers de réparation.

"Il y a vraiment une concurrence limitée, en général, qui fait que ces pièces sont présentes à l'échelle nationale", a déclaré Lapidus. "Donc, probablement la majorité des produits que nous fabriquons, il n'y a peut-être que deux ou trois entreprises dans le pays qui fabriquent ces produits."

Lapidus a déclaré qu'il est parfois difficile de trouver suffisamment de main-d'œuvre qualifiée, en particulier de soudeurs.

« De toute évidence, deux choses jouent contre nous », a-t-il déclaré. « Nous devons rivaliser avec le secteur de l’énergie et ils ont de plus grosses poches que nous. Et en raison de leurs compétences, ils effectuent un type de soudage différent du nôtre… Nous prendrons des personnes ayant les aptitudes. Nous allons les tester et organiser de nombreuses formations en interne.

Avant de visiter les installations, Hern s'est entretenu jeudi avec Lapidus pour en savoir plus sur l'entreprise.

« Comment pouvons-nous faire ce travail d'ambassadeur pour relier tous les points afin de ne pas nous faire concurrence mais de grandir ? » dit Hern. « Pour moi, c'est important.

"Il est préférable de sortir, de se rencontrer et d'écouter quels sont les besoins de ces hommes et femmes d'affaires. Ainsi, lorsque nous sommes à Washington, DC, et que nous élaborons des politiques et parlons de création d'emplois, nous savons qui sont les gens qui font réellement le travail.

Rhett Morgan

918-581-8395

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Twitter : @RhettMorganTW

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